然而女公爵和妹子都忽略了一件事——澳洲人的法定结婚年龄是十八岁，其二，要想成为澳洲联邦的公民，未成年人必须接受两到三年的文化培训，也就是说，必须去向日葵公学读书。
大概是机缘巧合，或者是夏小鸥在新安城有耳报神的原因吧，教委立刻知道了这件事后立刻横插了一杠子，杜娜阿姨马上延引《联邦入籍检疫法》和《联邦婚姻法（修订版）》规定，电报通知妹子的“家长”孙老，以小姑娘未满十八岁的理由，要求桂咸宁把未婚妻立即送到向日葵读书，直到十七岁半——也就是四舍五入到了十八岁时才能结婚。
其实杜娜也是好心，反正桂咸宁也要回来，顺带送老婆去向日葵，然后陪读半年安抚一下妹子的心，让这位浪荡子脱离那个能够胡天胡地的环境，一举多得。
显然这桂咸宁回到红楼的另外一个重要原因。
据说，孙老在临走前也警告了肖平国，说要有则改之无则加勉，认真引以为戒。
肖平国态度诚恳地接受了批评，只不过孙老不知道的是，就在办公室谈话时，隔壁卧室里两位土著厨娘妹子还没从总督大人的床上爬起来呢。
好在这位总督大人只吃窝边草，从来不去外面胡混，加上身边的妹子们也都是千愿万愿的，所以暂时没有搞出什么轰动坊间的大事件而已。
其实也并不是没有事情，作为过来人，每当孙老踏上新安城总督府的花岗岩台阶，进入那扇用名贵的红乌木制作的大门后，就从府里如蝴蝶般飘来飞去的土著少女仆人那里，嗅出某种后宫式的修罗地狱般的气味。
特别是肖平国在府里招待孙老吃饭或者在谈工作的过程中，只要有几个女仆在旁边，孙老总是能在心里感觉到某种弥漫在女仆之间的，那种以肖帅哥为核心的微妙气氛——“有内味了……”孙老经常这样提醒自己。
“小伙子，悠着点，你的女仆们正在为你争风吃醋，每时每刻总督府里都在上演宫斗大戏----俗话说得好，赌近盗，奸近杀，女人之间的战争，有时比男人残酷得多。”
孙老时不时一脸严肃地告诫肖大音乐家道，只是说完这些孙老还意犹未尽，他知道像肖平国这年轻帅气，本身就具有艺术家技艺和气质的总督大人对少女们的吸引力，因此又郑重其事地啰嗦道：
“给你说啊，些部落女孩子热情洋溢不假，但土人就是土人，她们的行事方式和思维模式与我们大不一样，女人之间的爱恨情仇经常是惊心动魄的，而且她们都是你的身边人，你身处漩涡的中心，还有你的浪漫气质，好吧……嗯，总之别被连累到了……希望我说的这些话不是给你立伏辣各……。”
一六五九年十二月，莫宁顿岛，抵达红码头几天后，妮可号满载各种贸易品离开了红码头，这一次妮可号给岛上带来了归化村和归化营的劳动力共有一千二百多人，除了少量的婴儿外，全部都是成年男女劳动力，而且新安城那边很给力----这些劳动力都是经过体格和性格挑选的。
由于得到了上千劳动力的支援，到了十二月中旬，西流河工业区港口火电厂和岛屿西部伊米河上游的褐煤坑口火电厂全面建成开始并网发电----发电机是旧世界的设备。
好在曙光机械厂得到了大量劳动力，各种设备复制制造速度开始加快，骆老板他们已经开始仿制复制中、大型发电机组的工作，预计到明年年底，自制的燃煤斯特林发电机组就能问世，预计发电机组的功率会突破二十千瓦，比现在的十千瓦斯特林机组要大得多。
到了现在，莫宁顿岛上的能源供应瓶颈终于被打破，随后白沙集团的联合海水化工厂全面投产，华立全振海安衡通他们也不同程度地获得了劳力支援，钢铁产量也快速提高。
尤其是支线铁路的建成，让材料运输的劳动强度也大大降低了，加上蒸汽机车司机的培训工作成东已经做了许久，现在终于有了成果----原来跟着他们俩的几个学徒也都变成了机车正副司机。
如今的九号线铁路加上支线，一共有四台机车在运行，成东已经基本上不开火车了，他现在正全身心地投入到第二台“澳洲一型”蒸汽机车的生产之中。
与此同时，另外一条从红码头分出来的支线铁路也修到蓝绿溪附近的海滩上，这里有一个重要的建筑——王工主持修建的二号船台。
由于各大公司的劳动力瓶颈问题得到缓解，王工的船台得到竹园的更多支援，到目前为止，王工虽然还没有正式向《北上基金》申请成立造船企业，但是大家都知道，这是水到渠成的事情，目前王工的船台上，“最有素质”的劳动力保有量在各大公司排名第一。
这些造船的劳动力不仅有新来的那批归化村壮丁，还有航海培训班的少年们，这也是航海培训班实习课的内容，李俊明的理由很实在：不了解船舶结构，如何当一个合格的船员？
所以李俊明经常带着这群少年上船台干活，这让王工很高兴，据说王工已经获得李俊明的首肯，将在航海培训班里挑选几名学员留在船台当技术员培养——近水楼台加上人脉关系，王工的船台总是受到各种照顾，这次也不例外。
二号船台是在《北上基金》理事会大力支持下建成的，绕是王雪面子大，除了用“老水泥厂”生产的水泥修建了船台附近的道路和一些造船的附属设施外，还把那些宝贵的、所剩不多的、来自旧世界的钢筋混凝土材料拿出来修船台，自此，来自旧世界的钢筋混凝土材料全部用完了。
就在李俊明训练**新来的航海培训班少年的这段时间里，王雪还主持修建了一座大型船台双排行车吊——这是船台的关键设备，显然这种行车吊是目前红码头和船台塔吊的升级版。
只不过行车吊仍然是用钢筋混凝土结构加手动滑轮组构成，其中的钢榄和链条还是旧世界的物资。
没办法，现在华立他们忙着给紫霞岛造铁轨，骆老板他们忙着造澳洲一型二号蒸汽机车，实在是没有时间开发新设备造链条和钢榄。
不管怎样，有了劳动力、船台和船台吊，再加上一条铁路支线已经修到船台边上，王雪的新船制造大计终于可以实施了。
根据排水量和钢材吨位的比例关系，作为船舶工程师王雪，参照骄傲号的蓝图，重新设计了新船的排水量和钢材的需要量，不久之后，一款缩小版的骄傲级帆船问世——这是一种更轻型的双桅混合动力、带水翼结构的飞剪船。
很快的，二号船台就变得热闹热火朝天起来，华立他们刚刚生产出来的船舶钢材被一车车的拉到船台边上，一大群壮丁在王雪的指挥下铺设龙骨——这是一种大型双工字钢，因为焊条这种“高科技”材料目前尚没有办法生产，所以整艘船体结构都是铆接，这也是新船的排水量和钢材耗用比率高于骄傲号的主要原因——骄傲号是焊接船体，省料省载荷，而铆接船体无疑增加了整条船自身的重量，但是现在也没办法，哪怕就是铆钉钢材这东西，华立他们都费了一番功夫----如果钢材质量不好的话，做铆钉都是不行的。
龙骨铺设完毕后，就是船肋了，跟骄傲号一样，整体用榫卯结构加铆钉固定，一排排沿着龙骨列出去，远看就像一条大鲸鱼趴在岸边。
剩下的主要的工作就是铆接了，而铆接的关键是密封防水，王雪在铆接处用的是双层桐油麻布垫，这倒是新世界的物资，要多少有多少，当然了，整个工作量就大多了……
总而言之，如今除了一号船台正在拼装骄傲级姊妹船外，王工终于开始在二号船台上试着建造自己设计的这种轻型混合动力武装商船了，王工很中意自己的设计，尤其是给种帆船增加了自己的新创意——舷下水翼。
