第309章 国产汽车凶猛：玄武陆巡上市
第309章 国产汽车凶猛：玄武陆巡上市
时间快速的度过，一切都在有条不紊的进行当中。
四月底，山海汽车的生产车间内，两条生产线正在三班倒的全力生产，一辆辆玄武陆巡下线。
而在工厂的厂区内，一辆辆山海汽车购买的专业板车在等待着，这些车下线之后，立刻就会被这些板车拉到全国各地的直营店去。
现在这两条生产线的日产能已经达到了600台，而这个产能还在提升当中，五月底要达到这两条生产线的日产能800台，月产能达到24万台。
24万台的月产能，如果放在几十年后的华夏，这个产能肯定是低的可怜。但是在1992年，这个产能是很夸张的。
要知道现在最火的魔都大众，年产能才几万辆了。明年魔都大众的年产能才能达到十万辆。
而现在，山海汽车仅仅这两条生产线，月产能就能达到24万台，年产能达到288万台，这产能是魔都大众的三倍啊。
这还是现在的产能，现在山海汽车的生产线依然在快速建设当中，而且各种车型也已经在测试当中了。
按照计划，到今年年底，山海汽车正在测试的七辆车也会定型量产上市。到时候，山海汽车定型的车型就高达八款车。
而到明年，山海汽车的车型就更多了。因为目前测试的七款车里面，六款车都是白虎品牌的车型，他们的竞争对手是奔驰宝马奥迪这些豪华品牌。
明年他们的换壳车也会定型，换壳车直接下放到朱雀品牌上面，到时候这些车型价格会下探，这样一来车型就更多了。而且现在山海汽车还有几款比较廉价的车在研发当中，估计明年下半年也会上市，到时候低廉的价格会让更多的华夏人买得起车。
车型多，消费者选择就多。别看现在华夏穷，但是汽车这玩意却是供不应求，现在魔都的桑塔纳落地价格超过二十万，依然供不应求，可见国内有钱人还是不少的。
所以山海汽车的产能规划也很激进，今年年底之前，还会再增加五条生产线。这样一来，到今年年底，山海汽车的生产线就达到了七条，每条生产线的月产能最大12万台，七条生产线每个月84万台的产能，年产能高达100万台。
这个产能相当恐怖的，在原时空中，1992年华夏汽车总的生产量也刚刚突破100万台。
100万辆汽车产能所带来的就业是非常可观的，如果上下游都算上，一辆汽车可以带动差不多三个就业岗位。
100万辆车的产能，可以直接带动三百万个工作岗位。当然这三百万工作岗位并不是全是直接岗位，而是涉及整个上下游。
包括上游的钢铁，冶金，化工，煤炭，电力等产业。而下游包括汽修，保险，石油等产业。
如果说直接岗位，现在山海汽车因为全产业链发展，100万辆的产能，差不多能提供50万个工作岗位。
这些工作岗位包括研发，生产，组装等等。这个不仅限于整车，还有各种零部件，比如各种传感器，各种线束，连轮胎，玻璃这些东西山海汽车现在都自己生产。
一辆汽车上面上万个零部件，需要的东西太多太多了。整个山海汽车旗下的零部件配套工厂现在数千个。
50万员工，这背后就是50万个家庭啊。可见汽车产业多么重要。这也是为什么发达国家为什么大力发展汽车产业，实在是带动经济和就业的能力太强了。
华夏是一个超级市场，未来汽车年销量两千多万辆。如果这个市场能被华夏汽车给自己吃掉，就能给上下游带来六七千万个岗位。六七千万个岗位，就是六七千万个家庭，这是何其的重要啊。
不仅仅是就业，还能大大的带动经济，带动税收，这作用，太大了。这也是为什么华夏也要大力发展汽车产业，为什么要提出用市场换技术的路线。
现在，山海汽车这个猛兽出笼了，现在一家公司就要干目前华夏其他所有汽车公司，这魄力，这胆量，无人能及啊。
如此激进的产能规划，就算是世界巨头都不敢啊，因为风险太大。但是山海汽车敢，之所以敢如此激进的扩大产能，原因很简单，那就是他们对自己的产品极度的自信。
一个个工人在忙碌，一辆辆汽车下线，陆巡上市要开启了。
1992年5月1号，又一个劳动节。
魔都，魔都大众的大本营。
魔都汽车厂是很多魔都人的骄傲，提起魔都大众，很多魔都人那叫一个骄傲啊。
一大早，山海汽车魔都旗舰店内，几十名工作人员一大早就来到店里了。
每个人都穿着量身定做的制服，整个人收拾的一丝不苟，脸上挂着笑容。
他们已经培训许久了，今天他们终于要斗志昂扬的开启新征程了。玄武陆巡，今年要正式上市了。
而在这家店里，目前已经有数百辆现车。现在数百辆车全部都擦得干干净净，看起来非常的霸气。
目前，玄武陆巡一共有两个版本。
一款是陆巡430，一款是陆巡480。
两款车的动力配置都是一样的，都是装配了夔牛v01汽油发动机，这款发动机是40升v8自然吸气发动机，最大295马力。
这样的动力参数是非常牛逼的，对比一下现在魔都大众的桑塔纳2000的动力，桑塔纳2000采用的动力是18升发动机，动力才不过95马力了。
而原时空丰田的2016款陆巡，40升的大v8也不过275马力，可想而知山海汽车这款夔牛发动机的变态之处。
毫不客气的说，这款夔牛发动机，用三十年都不用换代，技术含量秒杀现在市面上所有车型。
这款发动机，不仅动力暴躁，而且格外的耐造。用30万公里才过磨合期来形容耐造程度还是很形象的。
山海汽车对质量要求是第一位，对品控要求极高极高的。作为山海汽车的第一款车，质量是最好的口碑，徐华盛的要求很简单，那就是山海汽车未来给人的印象一定要是质量好的典范，要比丰田做的更好，只有这样山海汽车才能成为超级巨头的存在。
