“从老同学那里得来的消息，沪汽那边的桑塔纳，从年初一直积压到现在，库存已经超过了六万台。
价格呢，目前的消息是，大众那边的意见是定到7万元，基本上是成本的五倍。
不过沪汽的厂长老张，意思是定到16万，因为定价的事情，已经僵持几个月了。
而且，这件事情，已经闹到了部里去，现在各持己见的人都有自己的理由。
谈到现在，价格反倒不是最为关键的点了。”
季鹏伟手里拿着一份厚厚的文件，不停的翻阅着。
“首先是零部件，大部分沪汽没办法做到国产。
毕竟之前新进的机床和设备，都是优先供应一汽和二汽，以及关系近，位置更近的北汽。
后来咱们广汽立项，大头又紧着咱们，所以沪汽的设备，一直说不上好。
再加上大众的要求就是，必须要使用从汉斯国进口的定制机床和设备，加剧了这一情况。
然后是售后这一块，目前国内的汽车，基本上都是供应机关企事业单位和部队。
这些单位呢，都有合作或者自己的汽修厂，所以平日里维护、保养、维修什么的，都很方便。
此次沪汽是打算彻底放开，对全国进行销售，那么维护、保养、维修这件事情，就是一个很大的问题。
毕竟，是面对全国，各地不可能修车还要送到沪市吧。
再接着呢，就是加油站。
这个比维护、保养还要麻烦。
往年呢，油料都是国家管控的，按需分票券去加油。
若是放开，让社会的上的人和车辆，都去加油，这么大的冲击和工作量，以目前国内加油站的数量。
一时半会根本供应不上。
更别提咱们国内采油炼油的水平非常差。
一汽和二汽的东风、解放经常出现问题，化油器总坏，也跟油品脱不了关系。
而且，若是低价卖，国内一下子多了那么多车，油料能不能供应不上，也是个大问题。
最后就是，沪汽肯定也是知道咱们厂生产的车辆情况。
担心咱们狙击他的同时，捞了他们打下的基础，这不，到现在都没吵出个结果。”
很快，季鹏伟就将沪汽拖延着没有上市的原因，讲了个清清楚楚。
其实这些事情，方想都很清楚。
但方想一直认为这都不是桑塔纳卖高价的原因。
也就是为什么当初听到沪汽要跟大众合资的时候，反应那么大。
这些理由都其实还好说，毕竟客观因素在这里摆着，多少也能谅解一二。
可单一个大众从国内捞走了那么多钱这件事情，方想就极为愤愤不平。
我努力了这么多年，从国外赚了那么多外汇回来。
然后让你一个大众又都给赚走？我不成冤大头了？
“咱们现在准备留在国内销售的宏光、北斗星现在的库存也超过了五万台。
本来资金压力也挺大的，不过前阵子国外打了一个亿回来，现在资金方面，也不是问题。
咱们还要继续等下去吗？”
看到方想依旧端着茶不做声，季鹏伟有些忍不住问了一句。
“嗯，不急，继续等。
一个桑塔纳，不足为患，加油站和售后，其实是一个更大的盘子。
这一块，部里估计也在头疼，甚至比定价还头疼。
且等着吧。”
方想摇了摇头。
年初宏光等一系列准备在国内卖的车，他一直留着没动，等的就是桑塔纳。
没错，沪汽担心广汽狙击的事情，不是凭空臆想。
方想还真就是这么打算的。
不过车好卖，但后续的一系列问题，才是大头。
而且方想备着车一直没有卖的事情，部里也清楚。
唯独沪汽还被蒙在鼓里。
作为中型车，桑塔纳的成本，其实也就几千刀，换成人民币，也就一万多。
但放在全世界的范围内，都属于是高价了。比宝马3系都贵！
国内一度有个传言，桑塔纳在国外的售价是5000刀，国内卖十几万，是吸血。
可其实这件事情，还真有些冤枉人家了。
桑塔纳在米国也卖到了刀呢好吧。
当然，米国人不买，也是事实。
毕竟，宝马现在的售价，也是全球统一的。
就比如115基础款售价就是5000刀，320基础款是9000刀，530基础款是刀。
是的，现在因为里根上台，美刀大量超发，现在国际上的钱，已经逐渐开始贬值了。
那么相应的，物价也开始上涨，宝马也不例外。
可其实宝马的成本，远远低于这个售价，若是换算成人民币，也就是这个样子了。
但谁让宝马现在是豪华品牌，还抢不到呢？
至于加价？
还真不是华国首创，如今宝马在全球都是加价，只不过加多加少，就看当地经销商的良心了。
所以，桑塔纳在方想的眼里，只要他敢卖超过元，就属于抢钱。
因为宝马320的出厂价，也才8000多而已。
