东名高速。
临时借来的FC里寂静无比,坐在副驾驶座上的史浩也一改平时的多话，神经紧绷得什么都说不出来。
他紧紧地抓着左上方的把手，固定着自己的身体,只敢眯眼看着FC在宽阔的路面穿插急掠着,以一个极其危险的速度朝前飞驰。
幸好在这个时间点,东名高速上的车流并不多,更没有交警蹲守。
史浩虽然本能地感到恐惧，但始终保持着沉默。
和高桥凉介认识了好几年的他几乎比任何人都清楚,对方绝对是位以冷静理性著称的天才，并且极有风度和原则。
即使是被誉为群马、甚至北关东第一的山路飙车手，却从来不会在有普通车辆行驶的一般路面上超速疾驰。
除了现在。
史浩无比清楚,即使现在的凉介脸上，并没有表露出一丝一毫的情绪，但……一定是已经濒临极限了吧。
就像是盛夏的极地海面上岌岌可危的浮冰，在烈日的炙烤只剩下薄薄的一层，再无法掩盖底下的汹涌波澜。
胡思乱想的史浩，并没有注意到正常情况下要开整整两个半小时的路程,这次竟然被强行缩短在了两个小时内。
当透过逐渐变浓的白雾、看到东名高速通往箱根的出口时,史浩才恍然察觉这趟命悬一线的旅途即将结束，破天荒地有了‘得救了’的感觉。
“史浩。”
高桥凉介一边漠然地操控着FC急速驶出了出口,一边毫无预兆地开了口：“你不应该跟过来的。”
“别开玩笑了。”史浩愣了愣,不假思索地反驳：“我从来没有见过你这么疯狂的状态……不管是为了我的朋友,还是为了才刚起步的D计划，我都不可能坐视不理的。”
高桥凉介的神色依然冰冷，没有一丝一毫的变化。
不知过了多久，他才微微放松了由于过度用力握住方向盘而发白的手指，低沉的声线里,带着任谁都能察觉出的明显颤动。
他微吸了口气，缓缓说：“如果，拓海在这次出了事故。”
似乎是为了压抑从胸腔处不断蔓延开来的极大痛楚，他突兀地顿了顿，喉结艰涩地滚动了下。
史浩担忧地看着他：“凉介。”
侧面的轮廓依然俊美，但高桥凉介此时的状态在史浩眼里，就像是一樽出现了无数裂纹的琉璃雕像。
高桥凉介沉默了许久，才重新开口。
他的声音很轻，声线是前所未有的喑哑：“那将是最让我后悔终生的灾难吧。”
骤然失去了领航他余生的那束光的话，就算是他，恐怕会彻底丧失前进的气力吧。
当初当香织学姐自杀前、给他打来那通道别的电话时，他极力劝阻不成，留下的也只是愧疚、不解和遗憾。
而不像这次，他清晰地感到了让心跳极速加快，浑身流淌的血液却变得冰冷，脑海里化为一片空白的……极致恐惧。
他比谁都清楚，已经彻底钻入牛角尖的北条凛变得有多偏执，将责任归咎于他与自己后，又会对表现得若无其事的他怀有多深的恶意。
为什么拓海那样温柔迟钝的人，这一次会变得这么敏锐呢？
在那样羞涩的亲密拥抱后，不惜向他撒着笨拙的谎，也要借走FC。
为了他，独自去面对一个就连车技再高的人、也不一定能应付得了的恐怖境地。
墨蓝色的眸底黯沉而冰冷，却透着连史浩都感到不寒而栗的认真：“作为报复，我大概会做出连自己都无法想象的暴行吧。”
FC冲下东名高速，朝大观山飞驰时，位于大观山半山腰处的回旋车队队员，在惊愕地目睹了三部几乎没有距离的车子间的高速缠斗后，忙不迭地拿起了对讲机。
“池田先生！我看到了死神的车。但他现在正高速追着一部白色的FC，身后还跟着一台黑色的R-32……”
回旋车队的队长池田龙次，实际上在箱根一带担任着飙车族中的‘自警团’的职务，对这部为所欲为的暗银色R-32，当然早就有所耳闻了。
但这位狡猾的死神，显然不是纯粹的疯子，而是个比大多数人都要聪明得多、只是偏执地钻了牛角尖的天才。
池田尝试着堵截他好几次，最后都是无功而返。
这次在打听到死神每到这个时候，都一定会在大观山上出没的消息，他就在寺院的工作结束后，立马赶来了这里，并且安排了队员给他通风报信。
“看到了。”
就在半山腰往下一点的紧急停车处等着的池田龙次，果然很快就听到了尖锐刺耳的胎噪声飞速逼近。
他顾不得跟对讲机那头的队员多说，径直驱车滑至路边，随时准备跟上。
然而令他震惊的是，在这么高速的驰骋下，三台车间的距离竟然短到可以忽略不计，根本没有他的350Z能插入的空间。
一眨眼的功夫，三道车影就从眼前飞掠而过。
他来不及细想，只能匆匆忙忙地跟在了最尾的位置。
在这个季节总笼罩着箱根地区的浓雾，被当地人称为‘白色恶魔’。
在能见度少得可怜的情况，就算是再疯狂的车手，也不会将速度提到极致的在山上狂飙。
——只有轻视别人的性命，也同样不在乎自己的生死的那部死神GTR。
“群马的牌照，会是谁呢。”
在刚刚的惊鸿一瞥下，池田只看到了打头的车型应该是白色的RX-7，死神的暗银色GTR像被前后挟持了，夹在正中，而落在最后的这部黑色GTR……
池田微微蹙眉，神情有些微妙的疑惑。
不知道是不是他的错觉，但这部GTR的动作，总让他感觉相比起死神的疯狂飙驰，紧紧跟着的前车……不是一般的游刃有余。
肯定是他搞错了吧。
死神能在这一带横行无忌这么久，足够证明对方高超的车技。
就连他在做过准备、有意堵截的情况下，前几次也被对方暴烈地甩开了。
而且观察黑色GTR的动作，细节上很明显没有经过改装，大多是原厂配置。
这样还能跟上死神那部大改过后足有650ps的极限轻量化R-32，里面的车手应该承受着巨大的压力才对，怎么可能会是轻松的态度？
但死神的目标毕竟不是这部GTR，池田没有时间再细究这点，就重新将注意力放到了在最前面纠缠的两车上。
然而雾气太重，车速又太快，他能看清的FC的动作实在是少之又少。
大多数情况下，他是只能眼睁睁地看着死神不死心地朝前方猛踩油门，一次次发起狠厉撞击。
仗着远超FC的强大马力，每到一个较长的直道时，死神就会没有半点迟疑地将油门踏板踩到底，毫不掩饰要置前车于死地的意图。
然而让光看就感到心惊肉跳的池田震惊的是，那部FC竟然每一次都精准无误地躲开了足以致命的攻击。
完美到撼动人心的高速打横入弯、行云流水般进入四轮漂移的状态，行驶路线没有受到真正的干扰，轻盈得就像坠入湖心的一片落叶。
“太漂亮了！”
池田每次刚捏了一把冷汗，下一刻就忍不住为FC神乎其技的操控而喝彩。
明明被死神GTR那样高速行进的沉重铁块持续反复地追击着，每次闪避时，仿佛都只差一线就要失误。
但总能以不可思议的弧度和速度避开攻击，行云流水般通过一个接一个的高速弯道。
当GTR杀气凛然地撞向处于四轮漂移状态中、绝对经不起外力突入的FC时，FC竟然径直加速，自己率先一补解除了滑胎状态，果断地碾上了路肩的斜面。
WRC里比赛，本来就充斥着车手们利用各种自然条件来辅助过弯的奇思妙想。更何况是从小就无师自通地学会了利用秋名的排水渠，来进行极限过弯的藤原拓海。
不管是斜着的路肩还是外侧的土坡，在他精妙绝伦的操控下都变成了温顺的内倾赛道，稳稳地拉住了FC高速滑动的车身。
“真是……”
池田喃喃着，额头上全是为FC举重若轻的极限操作而流下的冷汗。
那是种，要不是亲眼看到，根本不会有人相信的奇迹表演。
要知道在过去，但凡是死神打定主意要撞的人，甚至包括他在内，根本没有一个能逃掉的啊！
随着FC充分调用赛道特征，总能干脆利落地化解GTR的凌厉进攻的次数一多，原本还心惊胆战的池田，终于后知后觉了一点。
这根本不是他原先以为的、只是FC技术外加运气好才能导致的巧合，而更可能是……FC精心计算下的结果。
这个猜想刚一浮出脑海，就让池田感到了不寒而栗。
明明有着更强的车技，却不愿意完全施展出来甩开杀气腾腾的死神。
在陌生的山道上，面对疯狂得连性命都不在乎的对手，真的会有人享受这种不断在生与死的界限间徘徊，如同在山崖上踩钢丝般的操作吗？
这要是真的话，那就意味着FC里坐着的车手才是个不折不扣的疯子，远比死神还要疯狂。
如果不是的话，那他费尽心思、冒着生命危险这么做的意图，又会是什么？
如果后面的黑色GTR是他的同伴的话，为什么在亲眼目睹了这么让人头皮发麻的恐怖场景后，还始终保持悠然地继续跟着，仿佛无动于衷呢？
难道是他们准备将死神引领到什么地方去吗？
这时坐在FC驾驶室里的藤原拓海，其实也并不是池田所以为的轻松自若。
不管是难度颇高的陌生赛道，还是要仔细观察身后那部马力大到恐怖的GTR的状态，都需要耗费极大的心神。
要不是近八年的职业拉力赛经验，锻炼出了他在极限状态下无与伦比的高度集中力和强悍反应能力，在需要兼顾各方各面的情况下，恐怕早就承受不了这样的压力了。
不过，马上要到这场比赛的终点了。
藤原拓海平静地扫了眼后视镜。
要是他的观察没有出错的话，身后暗银色GTR的制动系统和前胎，也已经到达了极限。
密集的弯位让FC的轮胎的反应都变得迟钝，更何况是GTR。
他通过后视镜能清楚地看到，GTR转向不足的情况越来越严重，而且由于制动力衰竭，导致入弯时的速度过快，令GTR切进弯道后的路线不断往外推移。
刚刚那次，甚至还以不轻的力道擦撞到了外侧的护栏，让车身发生了激烈的抖动。
恐怕，已经处于失控的边缘了。
在最后的连续弯位到来前，还有一处供刹车失灵的车辆缓冲的紧急制动区域……他会上去吗？
虽然这么想着，当车身掠过那处紧急出口后，发现后视镜里的GTR仍然紧跟着时，藤原拓海也毫不意外。请牢记收藏：,.. 最新最快无防盗免费阅读
