生吃活虫活埋逃生，虐囚毒打电椅逼供，操舟潜水万米游泳……
过去的几个月里，哪怕是在训练中，射向他们的都是真枪实弹......
疯子这帮华夏国的军人，只求战死，没被吓死！
也正因为如此，疯子等狼崽子进步神速，在短短一个月内持续突击，又掌握了多伞型、多机型、多高度的空降技能。
高空跳伞训练时，狼崽子们戴着氧气面罩，从6000米高的飞机上纵身跳下，自由落体到1000米才开伞。
超低空跳伞，从200多米的高度跃下，几乎是离机即开伞，狼崽子们伞开即落地，个个艺高人胆大。
最后，虽然有2名狼崽子付出生命代价，但是绝大多数狼崽子没有被吓倒，顺利掌握三角翼、动力翼伞等操纵技能。
训练到最后，才是直升机的滑降训练，算是比较基础的课目了。
……
一树之高，铁翼飞旋，直升机机降作战课目如期而至。
特种兵机降作战，最大特点是能够实施快速空中机动，出其不意地空降到敌后，进行侦察、破坏、袭扰、营救等活动。
战术意图也很好理解，达成垂直攻击、垂直穿插、垂直包围、垂直警戒、垂直追击等战斗目的。
大尾巴狼要求，狼崽子们学习直升机机降作战，必须根据不同的战术背景、地形条件和滑索，要学会坐滑、抱滑、侧滑、倒滑等不同滑降方式，难度可想而知。
此外，为了增加训练难度、推快训练进度，大尾巴狼将机降作战训练课目，分拆后穿插在其他训练内容之间，并且多在夜间组织。
好多次训练组织下来，各种险象环生，并非狼崽子们以为的那样轻松。
……
“小心！”
运输直升机的飞行员吓出了一身冷汗。
一次机降训练当中，直升机正在准备悬停。
一个铁皮板子，被风突然吹来，砸向运输直升机旋翼。
如果不是及时摇摆闪躲，很可能击断旋翼，导致机毁人亡的灾难性后果……
但是疯子等狼崽子，还在绳子上挂着呢，瞬间就被巨大的惯性，带着荡起了秋千。
如果不是有安全锁扣保护，狼崽子们很可能当即就被甩出去了。
特战大队的训练，其实无时无刻不在直面死亡威胁。
……
还有一次，直升机突然接到命令，立即起飞执行任务。
直升机巨大的轰鸣和动静，惊起了一个很大的鸟群。
虽然，由于旋翼的挥舞，鸟禽其实并不能贴近直升机机身。
但是，高速旋转的气流，却把肆意横飞的鸟禽，卷进了旋翼涡流圈。
“发动机故障告警！”
飞行员的报告，让疯子等搭乘人员心中一惊。
那时候，直升机的发动机已经冒起了黑烟，还陆续有鸟儿被吸进发动机。
直升机结构比较复杂，主旋翼、尾桨、发动机、驱动轴等关键部件中，任意一个发生故障，都会导致直升机失去控制。
为了防止撞上山体，飞行员不得不紧急实施水面迫降。
事发突然，疯子等3个狼崽子，这回就没有那么幸运了，被直接被甩出了机舱。
好在狼崽子们都经历过蛙人训练，疯子等人这才死里逃生，不过也都挂了彩、受了伤。
……
疯子这才认识到，每次乘坐直升机训练，都是一次生死考验。
有一次，直升机组织双机编队飞行，准备按照预定计划，在野战临时着陆场降落。
直升机强大的旋翼气流，将地上松厚的沙尘和杂物，一并卷起。
前机顺利落在指定位置，降落现场顿时黄沙飞舞，遮天蔽日。
后机就没有那么幸运了，飞行员因浮土被吹起，对外观察视野受阻。
要不是疯子等人在侧面看见，及时提醒了飞行员，后果将不堪设想。
原来，后机飞行员虽然看不太清，但仍然带小速度队盲目着陆，差点致使双机相撞。
……
还有一回，组织直升机运输装载训练，疯子就亲眼目睹了惊险的一幕。
直升机货物配载，重点要考虑载重量和货物位置两个问题，确保直升机重心处于适当的范围之内。
只有这样，才能既有利于飞行员操纵，又能在飞行过程中保持基本的平衡状态。
疯子等狼崽子装载完毕一辆吉普车，眼见着那架运输直升机顺利起飞，就以为万事大吉了。
谁也没想到，降落的时候，运输直升机就突然迫降到耕地中了。
大尾巴狼以为疯子等人训练偷懒，或者装载出现了失误，导致了飞行事故，要求彻查。
后来才知道，地面人员考虑到载重飞行，应根据起飞重量限制留有余地，因而对直升机进行了适量加油。
但是，飞行员对载重飞行具体油量值检查不够，燃油告警灯多次闪亮并没引起注意，导致直升机燃油耗尽，造成发动机停车。
机组人员不得已迫降，但着陆惯性使机舱内吉普车向前滑动，直升机中心前倾了。
最终，致使前起落架折断、旋翼打地，进而打断尾梁。
这次训练结束，那架运输直升机报废了，侥幸的是没有人员受伤。
……
“遭遇低空空气湍流！”
听到了飞行员急切的报告声，乘机的疯子再次把心提到了嗓子眼。
刚刚飞跃一个山口，出现强下降气流，飞行高度瞬间下降近200米，强烈的失重感让人胆战心惊。
更为可怕的是，眼见旋翼就要撞到了山上。
疯子感觉时间仿佛瞬间静止，只听见自己的心脏“咚咚”乱跳。
好在飞行员经验丰富，及时控制了飞机高度急剧下降，避免了一起事故。
以前，疯子就听飞行员说过，直升机常在山区、峡谷等复杂地形环境中，执行飞行任务。
但是，复杂地形、地貌环境中，存在紊乱的低空气流，对直升机的飞行安全影响甚大。
如果气流突变，常常会干扰飞行员正常的操纵、损失功率、破坏旋翼涡流，很可能引发重大事故。
这回，是疯子距离死亡最近，而且感到最惊恐、最无助的一次。
……
狼崽子们关于直升机的安全常识，全部来自于理论辅导课。
由于直升机几乎可以在任何地方降落，能够抵达固定翼飞机无法降落的区域，所以被广泛用于军事行动、搜索救援、医疗后送以及灭火等危险任务中。
在这些任务中，直升机的操作环境不可预测，恶劣天气、低空敌对行动、山丘等障碍物，都会对直升机的飞行安全造成致命威胁。
低空线缆，仍是被业界公认，是直升机超低空飞行的头号杀手。
疯子很心痛，54号和73号狼崽子的惨剧，就是被电线剐蹭，最终才导致了机毁人亡。
此外，积冰也是被公认的危及飞行安全的严重问题。
直升机由于可用功率有限，操纵面较小，对积冰的反应比固定翼飞机更为敏感，更易造成危险。
老狼们还介绍过，由于天气原因引发的飞行事故中，低云事故比例高达55.5%。
在低云中飞行，能见度很差，飞行员很可能判断失准、操纵失误，往往带来致命危险。
尤其是缺乏飞行经验的新飞行员，长期在低云中飞行，容易产生飞行错觉，而引发飞行事故。
……
在全世界范围内，直升机的坠机率是所有飞行器中最高的，高于热气球、飞艇、固定翼飞机。
直升机较高的事故率，与其独特的作业环境和操纵原理分不开，疯子等人也都有了直观的体会。
搭乘运输直升机途中，疯子特意向飞行员请教才知道，直升机比固定翼更难操纵， 仅仅是教学飞行的事故率，就是固定翼飞机的2倍。
加之，执行任务需要频繁起降，持续运转又导致磨损更快，对飞行员、机械设备性能都提出了更高的要求。
飞行员还告诉疯子，开直升机看似风光，其实并不是想象中的那么简单。
比如，用周期变距操纵杆控制直升机的向前和向后飞行，用总距操纵杆控制直升机的上升和下降，用反扭矩踏板控制直升机的水平旋转，此外还要用油门来控制发动机的输出功率……
飞行员一顿操作演示下来，手脚并用、手忙脚乱，疯子眼耳并使，仍然目不暇接、眼花缭乱……
……
一个月很快就过去了，穿插进行的直升机机降任务终于告一段落。
疯子等狼崽子们这才发现，活着的每一天原来都如此幸福。
然而，大尾巴狼的存在，每次都是带来的都是不幸的记忆，他让所有人记住了一句话。
舒服是留给死人的，最舒服的也永远是昨天……
