一个人是不是你朋友，是不是跟你掏心窝子，是不是拿你当自己人，其实往往一眼就能看出来。
就像现在，这要是换一般人，肯定要问你干点啥？
但是老韩大叔不是这种反应，他合计都没合计，握紧我手，和我说铁林啊，你叔早就想跟你开这个口，但是一直没拉下脸跟你说！
我当时一乐，我说叔，这有啥拉不下来脸的，咱这是挣钱，又不是你从我这里抢钱！
老韩大叔就跟我说，你也知道，咱们这里穷，那是真穷啊！要是不穷，咱们也不能臭不要脸，搞那些事是不是？要是有正道走，谁还整这些生孩子没腚眼的事儿！
我知道老韩大叔说这些都是真心话，其实就我们这些干物流的来说，八九十年代，谁要是在道上没碰上过事儿，说出去那都没有人相信！谁碰上这种事儿，那都是要多牙碜有多牙碜，要多恶心有多恶心，但是站在人家立场想想，真不是逼到份上了，谁会这么干？
没有！一个都没有！只要是人，只要没毛病，谁都想堂堂正正把钱给挣了，这样踏实，也没有什么毛病。就那我们来说，我们是混社会的，但生活不是港片，谁也不会主动希望去杀人放火！尤其是对于华夏这样一个从古自今以农耕为基础的民族来说，我们民族其实远比其他民族的人更加崇尚踏实的正路，不到万不得已，那都不会往歪了走！
不过随着改革开放的进程，随着国家不断富强，后来在道上也就没有
这么多糟心事儿了，这主要也是老百姓的生活越来越好，人好了，自然也就不会有歪脑筋。
当然了，这也都是后话了，还是说回眼目前。韩叔问我要干点什么？我就把我的整体想法先跟韩叔说了一遍。我说我是干物流的，所有的能耐，说白了都在这道上面了！我之前就合计靠站里挣钱，等挣到钱了，再多开点站，但是后来想明白了，用何亦薇的话来说，我这就叫买珠还椟！
我给韩叔讲了个故事，当然了，这故事本身也是从何亦薇那里听来的，毕竟我这个人有点不学无术。大体故事说的是淘金热时期的美利坚，当时一群人去圣弗朗西斯科淘金，甭管是淘到了还是没淘到，也不能永远赖在那地方。
后来一批人做火车回家的回家，各奔东西的各奔东西，就有一群人，聚集在中间的小镇子，做这伙赶路人的买卖。也不是多大的买卖，就是人吃马喂这些，看似钱没多少，但最后一个个都发家致富了。
我也不知道这事儿是真是假，但是我明白了何亦薇的意思。她其实就是想告诉我，人家能挣路上的钱，那你们其实也可以！
我给韩叔讲完这些，他还是没明白，其实这也不怨他，毕竟他以前没干过买卖，不明白这里面的商机！韩叔后来干脆直接问我，到底让他做点什么？我说韩叔，你还真是问着了。其实就两个，第一，咱们合伙建中转站。第二，把咱们这儿的冬枣、甜杏整出去，不然你说每年
结了这么多，全都香嘴臭屁股，要么干脆烂在地里当肥料，这多白瞎！
韩叔当时就一拍大腿，说你这说的，到点子上了！咱们也想把东西往外卖，可是拉不出去不说，就算是费劲巴力背出去了，一来一去的最后也不剩下什么了！
实话实说，八十年代，不是没有人看不出来这里面的商机，要真看不出来，那咱们华夏五千年的商人都纯粹是吃干饭的了。但是当时路不好走，就这一条就等于是直接把所有可能都给卡死了！
但是我们这些做物流的，想要做这些，还真不难，毕竟我们就指望路挣钱！但是一直以来，没人这么干，为啥？用郭淳的话来讲，没形成产业，没形成规模，没成集团化。就像你往南方走，拉两车荔枝回来，你可能低买高卖了，但是后续呢？
后续你跟不上，老百姓也没养成习惯，久而久之这事儿也就凉了！而且来说，我们也不能往南方跑去运这个，八十年代家家户户经济都还不富裕，吃个一次两次的还行，吃多了谁也吃不起，所以时间一长，特意干这个的还是死路一条！
但是我们干物流的就不一样了，我们可以拉货去，拉货回，这等于是直接挣一份客户的钱，再自己开门声音，区别就在这儿了！
之所以一直没人干，一来是因为麻烦，光敲门开路，那就需要做很大工作，而且做物流挣大头，这点小钱还真不一定能看上！当然了，这也是因为大部分混社会的人都不清楚
一件事，真正的商人，钱都是一分一分攒出来的！
积少成多，看似容易，但没有多少人有这个耐心。尤其是在看到别人几千几万的挣，那你就更不会愿意去一分一分的挣了！
我跟韩叔也事先说了，我说这个事儿是好事儿，但是必须得耐得住，因为这里面需要接触的人和关节太多了！就像我们拉了几车甜杏，但是不能自己卖，要指望自己卖，那咱们就成果农了，得找到合适的果商，或者找到干汽水厂的，只有这样，咱们这事业才能真正开起来！
韩叔跟我说铁林，这事儿我别人信不过，就能信过你，你说多长时间就多长时间，反正咱们也穷了这么久了，不差这一时半晌的！
我点了点头，韩叔又问我中转站是什么东西？我跟他解释了一下，就是给咱们这些路上的人，弄个歇脚喘气的地方，而且来说，还得保证一件事，路上要太平，人得规矩。鲁东这条道，说句实在话，多少司机都不愿意跑，就是因为破事太多了！
只要咱们能运营好一条道出来，你就说跑哪条道都是跑，干嘛不往这来？只要路上车一多，那咱们这地方就能通起来，到时候就跟那个小镇一样，咱们就挣沿途的钱！
我这么一解释，韩叔当时就明白过来了。不过这里面也有挺大难度，第一是名声，要是首都那种地方，叫个人就知道，但这里没几个人知道，连名儿都没有，你说谁会来？
第二就是需要的钱也不老少，要想车
都走这条道，那你就得提供能住宿的旅店，能吃饭的饭店，能买东西的小卖店，要是再想做点别的买卖，那需要的就更多了！而且最关键的就在于，要想干中转站，你得有个仓储，这样人家才好倒手！
韩叔一合计，当时真是直戳牙花子，这些都要钱，但是他们现在还真就没有这个钱！
我也没有这个钱，你别说这个钱了，要是再这么熬三月，我都得破产，床子、还有站我都得卖了！不过这个事儿我既然能提，那就肯定不是提问题来的，那叫泡人，不是来办事儿的！我跟韩叔说，其实别的还好办，都能想办法，伟大领袖不是说过吗，有条件要上，没有条件创造条件也要上！关键还是这名儿！
韩叔问我有啥办法？
我说其实办法说简单也简单，当然说难也难！其实就一条，你让我们东北跑运输的，都从这条道跑不就得了吗！
八十年代，东北经济在全国还占据着很大主体，所以东北的路要是打开了，那基本上就等于全国的路都打开了。所以我才说北方来的，没说南来北往的。
韩叔跟我一瞪眼睛，说你小子拿我寻开心是不是？我也想啊，但是不能够啊！
我说办法都是人想出来的，我教你一招儿，回头你是骗也好，是忽悠也罢，和尚道士你整几个过来，你给他们弄一地儿，让他们踏踏实实在这儿呆着。然后再往外撒风儿，就说这里的庙有多灵验有多邪乎，凡是跑这儿的车，一路上顺风顺水！
