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第174章 新远三号,出厂!(1 / 1)

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<div id="tet_c">6月18日,今年的618不仅是互联网的购物节,也是众多民营航天企业的购物节。

由于新远开放全系列发动机以及回收控制系统出售,原本艰难爬行的民营企业一下子就支楞了起来。

有采用单台k380v的米级可重复使用火箭,通过cbc构型和二级的组合,直接涵盖了9到30吨近地轨道运力范围。

有多台k10搞7米级重型火箭的,甚至有搞小型航天飞机和抄马斯克星舰的。

有了发动机确实能为所欲为,小透明一般的其他民营航天企业走出了封闭,开始利用商业化的特性加速发展。

从几百公斤到上百吨运力的火箭,都被几家公司瞬间丰富的火箭谱系覆盖完毕。

而且虽然关键部件都来自采购,但他们一样能在其他方面压低成本获取利润,可复用就是最好的成本压缩器。

不过为了防止无限制的恶劣竞争不断打压价格,航发委牵头做了强制规定,通过技术源头的约束,要彻底断绝过低价冲击市场,搞得大家都没得玩。

搞了那么多年商业,国家也早就不是小白,从开始就制定好了规定。

这些举措强力推动了国内对民营航天的信心,也让人觉得新远宇航和航天局不会连起来吃独食,航天板块反响很不错。

对于新远主动对其他民营企业产品开放,国外反应也不小。

航天一向是比较封闭,大家都各搞各的,像汽车一样这里采购那里采购拼成成本其实很少见,但开放的话对小型航天企业还是很有益处的。

阿美的好几家小型航天公司趁机呼吁诸如peca、u、蓝色起源等公司开放发动机,以及最让人炎热的火箭回收控制系统,不过出人意料的是几大巨头都反应冷淡,似乎没有任何反应。

这可不符合大型公司的利益,他们的目的是垄断,原世界线空叉利用可以不断发射的猎鹰9号,硬是创下了一年发射量占据全球70%的奇迹。

把这些东西卖了,万一被逆向出来和我抢生意怎么办?哪怕就算买我的零件都不行,要的就是利润最大化。

naca也不言不语,他们目前还要靠几个大型企业搞阿尔忒弥斯计划呢,后者比一群小虾米重要得多。

而且他们现在最关注的点不在这里,在琼州。

同一天,人们难得见到两架安10同时在b级基地起飞。

一号机b4043主要跑新远和琼州的航线,比较固定,二号机则东飞西飞,原本打算要环球航行,结果因为种种因素可能要鸽一段时间。。

这些因素除了阿美捣乱以外,还有就是不断有公司找上门希望用安10进行货运任务。

最大的一次是中车集团,他们仔细查看了安10的数据,然后租过来运和谐号列车组。

和谐号宽度3.米,高度4米,长度米,安10的货舱可以并排放置两节,共放置8节车厢。

8节,刚好是一组,一列火车就这么运过去了,不过因为安10的货舱载重只支持360吨,最后为了安全还是只放置了7节,33吨,卡着线起飞。

安10飞了五趟,就把两个串联16节车厢的动车组运到了目的地,机组轮换48个小时搞定,效率高到吓人,而动车组也值得中车付出高额的租金,也就是卖点车票的事。

还有运大型医疗器械的,安10也是一趟完成,各种意想不到的行业都会由需要超大空运能力的时候。

由于b4143号机出镜率过高,外界戏称大小姐养尊处优只运运火箭就行了,二小姐却要辛苦赚钱养家,甚至有有人做了二号机的q版机娘,销量很不错。

这一次二号机刚好没有档期,就飞回了老家,将拆开的新远三号装上,一前一后地抵达了琼州。

这一次,安10庞大的身影也遮挡不住背上的箭体了。

11米,土星五号火箭10米,n1火箭最大17米,但后者由于是锥形向上直径逐渐缩小,没有新远三号全箭都是11米直径来的有震撼力。

所以对于媒体称呼新远三号为“世界最大、最粗火箭”,人们大都没什么意义。

新远现在对外通告越来越少,显得越来越神秘,新远三号启运前几乎没什么消息。

当人们拍摄到安10机背上的一级时,自然也看到了背后那分三圈放置的19台发动机。

19台k380液氧煤油发动机,起飞推力高达700吨,是土星五号火箭3400吨的两倍!

运载能力也不负众望,达到了可怕的47吨,能往月球轨道送去101吨载荷。

有那么一瞬间,naca都感觉绝望了。

不管是l还是重型猎鹰火箭,都才不过往月球送去0多吨的重量,新远三号至少一个顶三个。

101吨的质量啊,一次可以把飞船、登陆器、空间站、简单月面居住舱全打过去了,这运力富裕到让人都忍不住怀疑阿尔忒弥斯计划。

而且火箭直径达到了11米,这就意味着如果整流罩稍大一些,可以放下直径1米的航天器!

这么大的直径,都可以开篮球场了!

也有人认为19台发动机布置在同一个箭体上可靠度会降低,重蹈n1火箭的覆辙,但想想新远二号甲1台发动机都工作正常,19台似乎也不太可能出问题?

而上个月才被新远二号甲冲击精神的航天局也是瞬间压力山大,近地轨道运力13吨都满足不了林炬了,要上二百多吨的巨型火箭。

要不是林炬明确说了现在新远三号的任务是建设空间站,而不是马上进行登月的话,航天局就可以直接摆烂后推登月了。

差距太大没法玩,101吨的月球轨道运力可以简单粗暴的大力出奇迹了,还费什么心思降低质量,都不需要优化,说不定100吨的运力都用不完。

但即便林炬再三说明他们不会抢登月,而是会在后期做好了月面开发准备后进行载人登月工作,大佬还是又催了催长征十号的进度。

现在的长征十号马上将完成第一枚样箭总装,用来进行箭体测试,拼命赶进度的话,8月初就能飞。

云洪军的长十团队都快住在津沽火箭制造基地了,就为了监督首枚长征十号的进度,随时进行修改。

本章完

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